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武汉进入时间 绿色出行成热点话题

发布时间:2020-01-14 15:44:34 已有: 人阅读

  由于工作原因,租住在武昌东湖香榭水岸小区的谢先生,每天要乘坐公共交通往返于武昌区和东西湖区之间。

  家住洪山区马湖新村的魏女士,儿子住在江夏区汤逊湖一号小区。节假日里,魏女士经常到儿子家里探望。由于魏女士家和儿子家离地铁站都有约2公里路程,每次去江夏,魏女士都要先在南湖大道马湖路口乘坐74路公交车,刷卡1.6元,到达板桥地铁站;乘坐地铁7号线,到达江夏客厅站,车费3.5元;再乘坐J8路公交车,到达汤逊湖一号小区,车费1元。这样一个来回,车费需要12.1元。

  近两年的武汉市,多名代表、政协委员十分关注武汉公交和地铁的优惠换乘问题。武汉市代表关业林去年提交了尽快实现公交与地铁无缝对接、方便市民出行的议案,并建议公交和地铁尽快实现优惠换乘。

  关业林说,公交出行是中低收入群体和多数老年人的必选项。公交、地铁换乘固然方便,但随之增加的出行成本,会让市民生活压力增大,相关职能部门应研究早日实现公交、地铁优惠换乘。目前,武汉提前实现了“三年留住百万大学生”的目标,而降低青年人才的出行成本,不仅会彰显武汉的城市温度,也是留住人才的策略之一。

  “公交、地铁优惠换乘,在北京也早有呼声。武汉和北京的情况十分相似。”武汉市代表、中国航天科工集团空间工程发展有限公司总经理邹广宝说。

  记者注意到,前不久,很多网民发帖表示,在上海、广州、深圳、宁波等城市,公交、地铁换乘都有优惠,武汉应该对标这些城市,尽快出台公交、地铁换乘优惠政策,方便市民出行。

  针对市民的呼声,武汉市多个职能部门回复表示:公交与地铁换乘优惠的建议很好,这也是武汉市政府大力发展民生交通的努力方向。目前,全国主要城市尚未实现公交与地铁之间的优惠换乘,主要原因是需要足够的财政资金维持。武汉还处于轨道交通大建设时期,运营管理体系需要进一步完善,实现地铁与常规公交换乘优惠的技术手段,如分段计价、客票分配等,也需要深入研究。

  随着我市城市建设发展,泸州市民远距离出行的比例越来越高。深圳施行限时优惠规定,在90分钟内,公交车与公交车换乘、公交车与地铁换乘,在刷卡优惠的基础上,再给予0.4元/人次的换乘优惠;上海施行的也是限时优惠规定,即120分钟内,地铁与公交车换乘、公交车与公交车换乘都可优惠1元。

  在武汉市昨日召开的“绿色出行方式和改善交通拥堵”座谈会上,武汉市公交办透露,公交换乘方案将于10月份公布,武汉有望在明年春节前后实现公交免费换乘。市交委副主任陈佑湘表示,武汉计划今年新增微循环公交线条;公共自行车年底覆盖全市中心城区。

  方案5:每月累计刷卡超过15次后享5折优惠 方案五,市民乘坐公交每月累计刷卡超过15次后,可享受5折优惠,每月累计刷卡少于或等于15次时,只能享受9折优惠。

  武汉市代表关业林去年提交了尽快实现公交与地铁无缝对接、方便市民出行的议案,并建议公交和地铁尽快实现优惠换乘。比如:在南京,首次刷卡90分钟内,地铁换乘公交、公交换乘公交免费,公交换乘地铁减免1元;在深圳,首次刷卡120分钟内,乘客由公交换乘地铁或由地铁换乘公交,均优惠1元。

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